Özet
Güney yönlü rüzgârların (lodos) hâkim olduğu durumlarda Atatürk Havalimanı ’nda uzun iniş ve kalkış kuyrukları meydana gelmekte ve gecikmeler yaşanmaktadır. Yapılan araştırmalar sonucunda Atatürk Havalimanı ’nda uzun kuyrukların meydana gelmesinin ana sebebinin güney yönlü rüzgârlar olduğu anlaşılmaktadır. Pist kapasitesini çok fazla sayıda faktör etkilemesine rağmen rüzgâr faktörü doğrudan pist kapasitesi üzerinde etkilidir. Rüzgâr yön ve şiddet analizinin doğru yapılması kapasite düşüşüne neden olan durumların ne kadar sıklıkla meydana geldiği hakkında doğru tahminler elde edilmesini sağlayacaktır.
Bu çalışmada 2011 yılı rüzgâr verileri esas alınarak, Atatürk Havalimanı için bir aktif pist seçim modeli oluşturulmuş, oluşturulan model sonucu elde edilen veriler ile gerçek veriler parametrik olmayan istatistiksel bir test ile karşılaştırılmış ve modelin uygunluğu ortaya konmuştur.